La FIA ha presentado a TC Lite, un conjunto innovador de regulaciones técnicas para una clase de turismos más accesible y de nivel inicial, que se implementará a partir de la temporada 2025.
Basada en las normativas de rally existentes, esta categoría incluirá dos subclases, TCL4 y TCL5, y permitirá a los competidores utilizar un mismo auto tanto para rally como para competencias de circuito con modificaciones mínimas.
TC LITE: Un auto para todo
Las modificaciones se mantendrán al mínimo para asegurar que la clase sea rentable y proporcione igualdad de condiciones.
Los ajustes incluirán cambios en el peso mínimo, eliminación de equipos no necesarios para carreras de circuito y la incorporación obligatoria de redes de seguridad homologadas por la FIA.
Los autos también usarán neumáticos slicks de competición.
Dos subclases
La clase TCL5 será para autos de nivel de entrada con una relación peso/potencia de alrededor de 6.0 kg/hp, mientras que los autos TCL4 ofrecerán un rendimiento superior con aproximadamente 5.1 kg/hp.
Ambas clases estarán equipadas con cajas de cambios secuenciales.
Reacciones y comentarios
Alan Gow, presidente de la Comisión de Turismos de la FIA, destacó que la introducción de una estructura piramidal en las carreras de turismos ha sido un objetivo desde hace tiempo. Andrew Wheatley, director de deportes de carretera de la FIA, mencionó que ampliar el uso de estos autos para incluir carreras de circuito tiene mucho sentido y beneficiará a los conductores en las primeras etapas de sus carreras.
Fabiana Ecclestone, vicepresidenta de deporte de la FIA para Sudamérica, subrayó la importancia de hacer el deporte accesible para más personas, incluyendo a las mujeres. Daniel Coen, vicepresidente de deporte de la FIA para Norteamérica, y Manuel Aviñó, vicepresidente de deporte para Europa, también elogiaron el nuevo concepto, destacando su accesibilidad y potencial para aumentar la participación en el automovilismo a nivel mundial.
Rodrigo Rocha, vicepresidente de deporte de la FIA para África, y Michael Smith, director deportivo y técnico de la Federación de Automovilismo y Motociclismo de Arabia Saudita, resaltaron la facilidad de homologación de los autos y la reducción de costos como ventajas clave del TC Lite.
Cao Shan, miembro de la Comisión de Turismos de la FIA y representante del promotor del Campeonato de Turismos de China, destacó que el TC Lite reducirá las barreras para la participación en el automovilismo en China.
Validación y futuro
La normativa TC Lite se presentará para su validación por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA a finales de este año, permitiendo que los autos TCL4 y TCL5 participen en competiciones a partir de la temporada 2025.
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